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    • 掃路車廠家告訴你怎樣鏜削制動鼓?

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    • 作者:掃路車
    • 發布時間:2017-12-04 15:19
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        制動鼓在工作時,承受極大的制動力,長期工作后,易產生溝槽、拉痕、老化及龜裂現象,且圓度、圓柱度誤差超值,必須進行鏜削加工。
        (1)制動鼓的鏜削工藝
     
        小型制動鼓可在車床上校正制動鼓的軸線后,以裝配時的定位面為基準,可直接在車床上進行鏜削。
     
        中型貨車制動鼓宜使用專用制動鼓鏜削機床進行鏜削,以T8360型鏜制動鼓機為例,其鏜削工藝過程如下。
     
        1)T8360型制動鼓機是以工件為轉動,鏜刀作直線運動的鏜削設備,轉速為35、42(r/min)兩種,可供粗鏜、精鏜時選擇使用;另設有0.15、0.18、0.23、0.27(mm/r)四種進給量,供粗鏜和精鏜選擇使用。
     
        2)制動鼓定位安裝時,是以輪轂軸承外圈作為定位基準,應檢查軸承外圈有無松動及工作面是否有凹坑、斑點及剝落現象,如有時,應更換外圈或消除走外圓現象。
     
        3)在隨機配套的定位錐度套中,應選擇適用的錐度套,與定位芯棒一起,將輪轂、芯棒及上、下定位錐套緊固成一體,并在芯棒上、下端裝上專用定位圓錐滾子軸承,裝于制動鼓機轉臺上,并用機床滑套壓住芯棒上端錐形軸承上。壓緊后,制動鼓應能靈活轉動,但無軸向移動和徑向擺動為合適。
     
        4)第一次鏜削時,盡量使刀尖不直接接觸制動鼓表面的硬化層,應選擇較大一點的切削深度,并確定鏜削量和鏜削次數。且每次鏜削時,應使刀尖一直鏜削到制動鼓根部為止,不要留出未鏜到位而形成臺階,注意及時停車、退刀,再進行第二次鏜削。
     
        5)制動鼓鏜削量應以越少越好,以鏜光鏜圓為目的,并盡量使同軸的兩個制動鼓鏜后尺寸一致。精鏜時,可選用較高的轉速及較小的進給量,使表面粗糙度為Ra2.5um以下。
     
        6)在鏜削過程中,不能添加潤滑油或冷卻水。
        (2)制動鼓鏜削質量要求
     
        1)中型貨車制動鼓鏜后最大直徑應不超過426mm,超過此值時,應予報廢。在換用新制動鼓時,同樣需要進行鏜削后方可使用。
     
        2)制動鼓鏜后圓度、圓柱度誤差不大于0.05mm。
     
        3)制動鼓工作面對輪轂軸承徑向圓跳動量應不大于0.10mm。
     
        4)表面粗糙度為Ra2.5um以下。
     
        5)同一車軸左、右兩側制動鼓內徑相差應不大于1mm。
     
        6)同軸度與徑向圓跳動誤差的檢測:可在制動鼓鏜削后,用磁性百分表座吸附在機床滑套上,裝上百分表,其測量頭與鏜削面接觸,轉動制動鼓即可測量;或用圖2-203所示專用裝置固定在軸承內圈內,轉動百分表測量也可。
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